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隧道台车到底是什么,原理及特征说明

来源: 时间:2022-12-06 10:08:51 浏览次数:

一、隧道二衬台车结构特征介绍 隧道二衬台车与普通、脚手架搭架、安装拱架、扣钢模板,做挡头模,加固对比极大的节约了人工,提高了速度,提前了工期,并在外观质量上有极大的提升,打完砼后拆模及移至下一模速度大大的提高。 二、隧道二衬台车结构及工作原理: 1.方木、钢轨、行走轮组、行走减速箱、电机、下部主架、上部主架及顶模、活动侧模,进料窗口、天窗、螺旋千斤、主顶升液压、水平左右移动液压钢、侧向顶升液压、液压泵站、振动器、电器控制系统组合而成。 2.自动前进后退,就位后主液顶升、下降至设计标高,水平油缸顶升或收缩使台车中线与隧道设计中线重合,顶升侧向油缸至隧道设计宽度,加固螺旋千斤,做挡头模加固即完成立模。浇注砼时一人看挡头模即可,拆模时先拆挡头模然后松掉螺旋千斤;收侧向油缸,放下主液压缸、铺轨、启动行走电机台车自动前进至第二模位置即完成一模二衬。 三、隧道台车工作优势 省力:自动行进,所有辅助工具、用料均随台车行进,将工人从原始繁重劳动中解放出来。

都江堰市中铁桥隧机械厂生产制作销售隧道台车钢模台车以及隧道台车、钢模台车模型,我厂位于历史悠久、举世闻名的世界文化双遗产之地四川.都江堰。距成都仅半小时车程,交通便利、环境优美。

       本厂技术力量雄厚,设备先进完善,具有独立进行研发设计、生产制造、现场安装及售后服务能力。主要工程技术人员来自铁道设计院、水利设计院及各工程局,具有丰富的现场施工和事故处理经验。

一、隧道二衬台车结构特征介绍

隧道二衬台车与普通、脚手架搭架、安装拱架、扣钢模板,做挡头模,加固对比极大的节约了人工,提高了速度,提前了工期,并在外观质量上有极大的提升,打完砼后拆模及移至下一模速度大大的提高。

二、隧道二衬台车结构及工作原理:

1.方木、钢轨、行走轮组、行走减速箱、电机、下部主架、上部主架及顶模、活动侧模,进料窗口、天窗、螺旋千斤、主顶升液压、水平左右移动液压钢、侧向顶升液压、液压泵站、振动器、电器控制系统组合而成。

2.自动前进后退,就位后主液顶升、下降至设计标高,水平油缸顶升或收缩使台车中线与隧道设计中线重合,顶升侧向油缸至隧道设计宽度,加固螺旋千斤,做挡头模加固即完成立模。浇注砼时一人看挡头模即可,拆模时先拆挡头模然后松掉螺旋千斤;收侧向油缸,放下主液压缸、铺轨、启动行走电机台车自动前进至第二模位置即完成一模二衬。

三、隧道台车工作优势

省力:自动行进,所有辅助工具、用料均随台车行进,将工人从原始繁重劳动中解放出来。

省时:相对搭架浇注二衬砼能节约人工80%以上。

省心:相对搭架减少了安全隐患,立拆架、移拱架模板几天的工作,当日当班即能完成且场地整洁,无材料乱堆乱放。